Wat ass Päerd, Päerd an Dréimoment?

HP ass e Begrëff, dat benotzt gëtt fir d'Muechtenheet fir Persounegefierer oder Motorautoen ze bezéien. Päerdskraaft an Englesch ass d'Equivalent vum Wuert an eiser Sprooch an ass elo allgemeng fir Autosklasse Gefierer benotzt. Dëse Begrëff, deen zréck op al Zäiten geet, representéiert d'Motorkraaft vum Gefier. Wéi et ëffentlech a sengem Numm gesot gëtt, gëtt et tatsächlech e Kraaftwäert andeems hien eng Berechnung op der Duerchschnëttskraaft vu Päerd mécht. Dëse Begrëff, dee vu bal jidderee bekannt ass, stellt déi maximal Kraaft vum Gefier duer. Déi éischt Benotzung vum Begrëff ass zréck an d'antik Zäiten, awer déi éischte Kéier war de Benotzer en Ingenieur. Et ass dacks duerch Drehmoment duerchernee verwiesselt ginn, wat allgemeng no beieneen ass awer net déi selwecht Saach heescht. Et kann och a Saache Laascht benotzt ginn, déi de Gefier kann zéien.



Geschicht vum Päerd


Wéi virdru scho gesot, Päerdskraaft ass e Begrëff dee viru Joerhonnerte iwwerlieft huet. Als éischt kënne mir soen datt et e Begrëff ass dee schottesche Mann James Watt, en Ingenieur a Physiker, an d'Literatur agefouert huet. Ongeféier géint Enn vun de 1700s war et e Konzept datt den James Watt, deen un der Kraaft vun Dampmaschinnen a Motore geschafft huet, d'Konditioune vun der Period berécksiichtegt huet. Wéi erwaart goufen d'Päerd dacks léiwer wéinst de Bedéngunge vun der Period. De Watt huet decidéiert d'Kraaft vun de Päerd als Resultat vun der Observatioun ze baséieren an dofir baséiert hien op d'Kraaft vun de Päerd an einfache Systemer mat Rieder aus Bewegung. Als Resultat vu senge Berechnungen huet hien decidéiert datt déi duerchschnëttlech Belaaschtung datt e Päerd 1 Meter no vir an 1 Sekonn fiert 50 Kilogramm war. Op dës Manéier huet hien e Wee fonnt fir d'Konzept vu Kraaftwechsel op engem gemeinsame Punkt ze fixéieren an auszedrécken. Dëse indexéierte Wäert gëtt als 75 Kilogramm vun den haitegen Ingenieuren akzeptéiert. Op dës Manéier gouf et méiglech d'Muecht fir all d'Motoren a Gefierer op engem gemeinsame Wäert ze definéieren. D'Päerdkraaft ka variéieren jee no Charakteristike vum benotzten Auto. Dank dësen indexéierte Daten kënnen noutwendeg Berechnunge gemaach ginn.

Wéi gëtt Päerd berechent?


Päerdsstäerkt gëtt ausgedréckt a Watts oder KW (Kilowatt) wéinst dem éischte Benotzer, während Berechnungen. Deementspriechend entsprécht 1 KW: 1 36 Päerd. Dësen Ausdrock ass och op Ärer Autoslizenz op HP, am KW geschriwwen. Fir eng einfach Berechnung ze maachen, wann de KW vun Ärem Gefier als 47 spezifizéiert ass. Fir ze berechnen wéi vill HP et ass, kënnt Dir d'Prozedur 47 * 1.36 benotzen. Als Resultat gëtt e Wäert wéi 64,92 HP fonnt. Geméiss e puer Gefierer kënnen den 1, 34 Wäert och als Basis geholl ginn. Dofir, am Duerchschnëtt, kënne mir dovun ausgoen datt dëse Wäert richteg ass. D'Entstoe vun dëser Berechnung ass datt e Rad mat engem Radius vun 12 Meter wéinst Päerd ass, déi Laaschten mat engem Radsystem droen, d'Päerd dréit 144 Mol pro Stonn an d'Kraaft, déi ugewannt gëtt, ass 180 kg. Et ass méiglech ze soen datt et 2,4 Mol pro Minutt iwwersetzt. Wéi och ëmmer, mir kënnen soen datt 1 Fouss 0,304 Meter entsprécht an 1 Pond Kraaft ass 0,453 kg / lb. De Basispunkt vum Berechnungsprozess ass d'Mooss vun der benotzter Kraaft, der gesamter Distanz déi et wäert huelen, a schliisslech d'Distanz tëscht dem Gefier an dem Startpunkt.

Dréimoment oder HP?


Mir hunn uginn datt dës zwee Konzepter gemëscht sinn. Béid sinn anescht awer héich interreléiert Konzepter. Tatsächlech ass et méiglech ze soen datt et e Punkt inverse Verhältnis tëscht deenen zwee ass. Wéi mir ugeschwat hunn, ass Päerdsstäerkt déi maximal Geschwindegkeet vum Gefier. D'Moment ass méi verbonne mat der Beschleunegung vum Gefier.
Fir e Gefier dat e bësse méi staark ass wéi deen aneren a punkto Päerdskraaft, ass déi aner Vergläichsoptioun Dréimoment nm. Deementspriechend kënnt Dir denken datt Äert Gefier trotz der gerénger Päerdkraaft fänkt a méi séier leeft. Tatsächlech huet d'Momentkraaft, déi op d'Rieder geluecht gëtt, eng gewësse Beschleunegung fir d'Gefier. Dofir, och wann den HP Wäert vum Gefier niddereg ass, wäert den héije Nm Wäert dëst Gefill kreéieren. Wann een eenzegt Konzept tëscht deenen zwee ze léiwer ass, gëtt normalerweis gekuckt datt méi Päerdsstäerkt hunn. Et wäert méi komfortabel a méi einfach ze fueren. Donieft, well de Dréimoment Wäert op d'Pneue bezunn ass, kënne mir soen wéi eng vun de Gefierer bei de roude oder grénge Luuchten / Ruckelen stoppen, ass de Dréimomentkraaft méi wahrscheinlech wann déi ëmgedréit Phas an deem Moment vum Départ séier a schaarf ass.

Den Effekt vun de Päerdsstäerkt op der Brennstoff


Ee vun de faszinéierendsten Themen ass den Effekt vu Päerdskraaft op de Brennstyp an den Tank vum Gefier. Haut, erhéije Präisser zesummen, Gefierbesëtzer oder Kandidate leeë grousse Wäert op d'Relatioun tëscht Päerdskraaft, Drehmoment a Brennstoff ier e Kaf mécht. Leider gëtt et keng eenzeg a gemeinsam Regel zu dësem Thema. Et ass noutwendeg d'Gefier als Ganzes z'ënnersichen. Drehmomentkraaft, Pneuebreet, Motorverschiebung an HP si staark matenee verbonnen. Zur selwechter Zäit ass och d'Zort Brennstoff mat Diesel oder Bensin wichteg. Deementspriechend, wann et en inversen Undeel tëscht der Motorkraaft an dem Motorvolumen vum Gefier gëtt, gëtt de Brennstoff erwaart op e méi normalen Niveau auszeginn. Ähnlech wéi de Grad vun der Vergasung während der Fuerzäit beaflosst d'Resultat.

Differenzen tëscht Päerd a Kraaft


Wéi mir erwähnt sinn Dréimoment a BG oder Päerdsstéck verschidde Konzepter zesummegewéckelt. Dréimoment kann kuerz bezeechent ginn als Wendungskraaft / Effekt. Den Drock op d'Rad gëtt vun dësem Konzept ausgedréckt an ass am direkte Proportioun mat der Beschleunegung. D'Acceleratioun vun engem Gefier mat engem héije Dréimoment ass awer méi wéi den héije HP fir nëmme kuerzfristeg Situatiounen. Op laang Siicht ass d'Beschleunegung vum Gefier mat héijer Päerd besser. D'Relatioun tëscht Kraaft a Geschwindegkeet gëtt no de Basiselementer a Form vu Kraaft um Rad etabléiert, déi resultéierend rotativ Kraaft an d'Geschwindegkeet vum Gefier. Déi Präferenz variéiert jee no dem Drivingstil.



Dir kënnt dës och gär hunn
kommentéieren