Асп, қувваи асп ва Турк чист?

HP истилоҳест, ки барои истинод ба воҳиди қувваи мошинҳои мусофирбар ё автомобил истифода мешавад. Қувваи асп дар забони англисӣ як калимаи дар забони мо буда ва ҳоло дар маҷмӯъ барои мошинҳои класси автомобилӣ истифода мешавад. Ин истилоҳ, ки ба замонҳои қадим бармегардад, қудрати муҳаррики мошинро ифода мекунад. Тавре ки аз номи он ба таври оммавӣ гуфта мешавад, он воқеан арзиши қувватро тавассути ҳисоб кардани ҳисоби миёнаи қудрати аспҳо медиҳад. Ин истилоҳ, ки қариб ҳама мешиносанд, қудрати ҳадди аксари мошинро ифода мекунад. Бори аввал истифода шудани ин истилоҳ ба замонҳои қадим рост меояд, аммо бори аввал корбар муҳандис буд. Он аксар вақт бо қувваи танзими омехта, ки дар маҷмӯъ ба ҳамдигар наздик аст, вале маънои якхеларо надорад. Он инчунин метавонад дар робитае, ки мошин метавонад кашад, истифода шавад.

Таърихи Ҳокимият

Тавре ки пештар зикр шуда буд, нерӯи асп истилоҳест, ки садсолаҳо пеш боқӣ мондааст. Пеш аз ҳама, мо гуфта метавонем, ки ин истилоҳест, ки муҳандис ва физики шотландӣ Ҷеймс Ватт ба адабиёт ворид кардааст. Тақрибан дар охири солҳои 1700-ум, ин як мафҳуме буд, ки Ҷеймс Ватт, ки дар қудрати муҳаррикҳои буғӣ ва муҳаррикҳо кор мекард, низ шароити даврро ба назар гирифт. Тавре ки интизор мерафт, бо назардошти шароити давр зуд-зуд ба аспҳо бартарӣ дода мешуд. Ватт тасмим гирифт, ки дар натиҷаи мушоҳида қудрати аспҳоро мустаҳкам кунад ва барои ин, ӯ ба қудрати аспҳо ва системаҳои оддии чархҳо аз ҳаракат асос ёфтааст. Дар натиҷаи ҳисобу китоби худ, ӯ қарор кард, ки миқдори миёнаи сарборӣ, ки як асп дар тӯли 1 сония 1 метр пеш ҳаракат мекунад, 50 килоро ташкил медиҳад. Бо ин роҳ, ӯ роҳи ислоҳ ва ифодаи мафҳуми тағир додани қудратро дар як нуқтаи умумӣ ёфт. Ин арзиши индексатсияшударо муҳандисони имрӯза ҳамчун 75 килограмм қабул мекунанд. Бо ин роҳ, қудрати тамоми муҳаррикҳо ва воситаҳои нақлиётро бо арзиши умумӣ муайян кардан имконпазир гардид. Қувваи асп метавонад вобаста ба хусусиятҳои мошини истифодашаванда фарқ кунад. Бо шарофати ин маълумоти индексатсияшуда, ҳисобҳои зарурӣ анҷом дода мешаванд.

Чӣ тавр қувваи корӣ ҳисоб карда мешавад?

Қувваи асп бо ҳисоби Ватт ё КВт (киловатт) аз ҳисоби корбари аввал, ҳангоми ҳисобкунӣ ифода карда мешавад. Мутаносибан, 1 KW: 1 ба 36 қувваи асп рост меояд. Ин ибора инчунин дар литсензияи нақлиёти шумо дар HP, дар KW навишта шудааст. Барои ҳисобкунии оддӣ, агар арзиши KW воситаи нақлиёти шумо 47 бошад. Барои ҳисоб кардани чанд HP будани он, шумо метавонед тартиби 47 * 1.36 -ро истифода баред. Дар натиҷа, арзиши монанди 64,92 HP пайдо мешавад. Мувофиқи баъзе намудҳои нақлиёт, арзиши 1, 34 низ метавонад ба эътибор гирифта шавад. Аз ин рӯ, ба ҳисоби миёна, мо метавонем ин арзишро дуруст ҳисоб кунем. Пайдоиши ин ҳисоб аз он иборат аст, ки чархи радиусаш 12 фут аз ҳисоби аспҳое, ки системаи чархдорро мебардоранд, вобаста аст, асп дар як соат 144 маротиба чарх мезанад ва қувваи истифодашуда 180 фунтро ташкил медиҳад. Гуфтан мумкин аст, ки он дар як дақиқа 2,4 маротиба тарҷума мешавад. Аммо, мо гуфта метавонем, ки 1 пиёда ба 0,304 метр рост меояд ва 1 фунт қувва ба 0,453 кг / фунт баробар аст. Нуқтаи асосии раванди ҳисоб ченаки қувваи истифодашуда, масофаи умумии он ва дар ниҳоят масофаи байни мошин ва нуқтаи ибтидоӣ мебошад.

Torque ё HP?

Мо изҳор доштем, ки ин ду мафҳум омехтаанд. Ҳарду консепсияҳои гуногун, вале ба ҳам алоқаманданд. Дар асл, гуфтан мумкин аст, ки дар байни ин ду нуқтаи таносуби баръакс мавҷуд аст. Тавре ки зикр кардем, Horsepower суръати максималии мошинро нишон медиҳад. Вазъият бештар ба суръатбахшии мошин вобаста аст.
Барои мошине, ки нисбат ба қобилияти иқтидораш каме тавонотар аст, варианти дигари муқоисавӣ моменти нм мебошад. Мутаносибан, шумо метавонед фикр кунед, ки автомобилатон сарфи назар аз иқтидори камтар аз суръат оғоз ва давида истодааст. Дар асл, қувваи танзими ба чархҳо суръатбахшии муайяни автомобилро таъмин менамояд. Аз ин рӯ, ҳатто агар арзиши HP автомобил паст бошад ҳам, қиммати баланди Nm ин эҳсосро ба вуҷуд меорад. Агар дар байни ин ду консепсияи ягона бартарӣ дода шавад, одатан барои зиёд будани қувваи асп ғамхорӣ кардан лозим аст. Роҳ рондан бароҳат ва осонтар мегардад. Ғайр аз он, азбаски арзиши момент ба чархҳо марбут аст, мо гуфта метавонем, ки кадоме аз воситаҳои нақлиёт дар чароғҳои сурх ё сабз / ҷингила истода, иқтидори моменти эҳтимол дорад, агар марҳилаи баръакс дар он лаҳзаи рафтан зуд ва тез бошад.

Таъсири қувваи асп ба сӯзишворӣ

Яке аз масъалаҳои ҷолибтарин таъсири нерӯи асп ба навъи сӯзишворӣ ва зарфи мошин аст. Имрӯз, афзоиши нархҳо дар якҷоягӣ, соҳибони воситаҳои нақлиёт ё номзадҳо ба муносибати байни нерӯи асп, моменти ва сӯзишворӣ пеш аз харид аҳамияти калон медиҳанд. Мутаассифона, дар ин мавзӯъ ягон қоидаи ягона ва умумӣ вуҷуд надорад. Нақлиётро дар маҷмӯъ аз назар гузаронидан лозим аст. Иқтидори моменти, паҳнои шина, ҷойивазкунии муҳаррик ва HP ба ҳам хеле вобастагӣ доранд. Дар айни замон, навъи сӯзишвории бо дизел ё бензин истифодашаванда низ муҳим аст. Мутаносибан, агар дар байни қувваи муҳаррик ва ҳаҷми муҳаррики автомобил таносуби баръакс мавҷуд бошад, сӯзишворӣ дар сатҳи муқаррарӣ сарф карда мешавад. Ба ҳамин монанд, дараҷаи газ дар вақти ронандагӣ ба натиҷа таъсир мерасонад.

Фарқиятҳои байни қувваи асп ва Torque

Тавре ки мо қайд кардем, момент ва BG ё қувваи консепсияҳо бо ҳам пайванданд. Торро ба таври мухтасар ҳамчун қувваи гардиш / таъсир номидан мумкин аст. Фишор ба чарх бо ин мафҳум ифода карда мешавад ва ба суръат бо таносуби мустақим мутаносиб аст. Бо вуҷуди ин, суръатбахшии мошин бо зарбаи баландтар аз ҳолатҳои баландтарини HP танҳо барои ҳолатҳои кӯтоҳтар аст. Дар ниҳоят, суръатбахшии мошин бо иқтидори баланд беҳтар хоҳад буд. Алоқаи байни қудрат ва суръат аз рӯи унсурҳои асосӣ дар шакли қувваи чарх, қувваи гардиши натиҷа ва суръати мошин муқаррар карда мешавад. Афзалият вобаста ба услуби ронандагӣ фарқ мекунад.