Ankara’nın Trafik Sorununa Karşı Eskişehir Yolu İçin Üçlü Bypass Planı
Ankara’da kronikleşen araç yoğunluğunu azaltmak amacıyla Eskişehir Yolu'na alternatif oluşturacak üçlü bypass ulaşım planı devreye sokuluyor.
Başkentte uzun süredir kronikleşen ve sürücülerin en büyük şikayet konularından biri olan trafik yoğunluğunu ortadan kaldırmak amacıyla kapsamlı bir acil çalışma başlatıldı. Özellikle Eskişehir Yolu, Bilkent, Beytepe, Çayyolu ve İncek hattında biriken araç yükünü dağıtmak ve ulaşımı rahatlatmak üzere alternatif koridorlar planlandı. Ankara Büyükşehir Belediyesinin 2026 ulaşım programında da yer alan bu hamleyle, batı ve güneybatı aksındaki ulaşım sisteminin tek bir ana artere bağımlı kalmaktan kurtarılması hedefleniyor.
Mevcut ulaşım ağındaki yükü hafifletmek için tasarlanan planın merkezinde, Eskişehir Yolu’na alternatif oluşturacak üç önemli güzergâh bulunuyor. Bu yapılandırmanın ilk ayağını ODTÜ arazisinden geçen Bilkent-İncek bağlantısı oluşturuyor. İkinci hat olarak Beytepe-İncek aksının güçlendirilmesi ve güneybatı ulaşımının farklı yönlere yayılması amaçlanıyor. Üçüncü başlık ise Lodumlu ile Konya Yolu arasında inşa edilmesi planlanan yeni bulvar projesi olarak dikkat çekiyor. Bölgedeki üniversitelerin, hastanelerin ve yeni konut alanlarının yarattığı yoğunluk, bu projeler sayesinde ana artere katılmadan önce dağıtılacak.
Bilkent-İncek Bulvarı ve ODTÜ Arazisinden Geçecek Güzergâh
Ulaşım planının en çok tartışılan ve en kritik aşamasını Bilkent-İncek Bulvarı Çevre Yolu Bağlantısı oluşturuyor. İlk olarak 2021 yılında ihalesi duyurulan bu proje, yaklaşık 11,8 kilometrelik bir güzergâhla Eskişehir Yolu’nu Ankara-Niğde Otoyolu’na bağlamayı amaçlıyor. Planlanan bu uzun güzergâhın yaklaşık 4,8 kilometrelik bölümü ODTÜ arazisinin sınırları içerisinden geçiyor. Proje tamamlandığında; Bilkent, Bilkent Şehir Hastanesi, İncek, Haymana Yolu ve çevre otoyolu arasında yepyeni bir kuzey-güney ulaşım koridoru hizmete girmiş olacak.
Eylül ayı itibarıyla mevcut koridor üzerinde asfaltlama işlemleri başlarken, yerel yönetim ODTÜ arazisi dışındaki 6,5 kilometrelik bölümde kazı ve dolgu çalışmalarını ihale kapsamında yürütüyor. Üniversite arazisinde kalan kısımla ilgili hukuki süreçler ve çalışmalar ise yakından takip ediliyor. Öte yandan, ODTÜ içerisindeki inşa faaliyetlerinin çevresel etkileri öğrenci grupları, ODTÜ Mezunları Derneği ve ilgili meslek odaları tarafından da izleniyor.
Alternatif Koridorlarla Ulaşımda Yeni Dönem
Ankara'daki bu yeni yapılanma, sürücülerin tek bir güzergâha mecbur kalmasının önüne geçecek. Yetkililerin aktardığı bilgilere göre, yeni açılacak alternatif bulvarlar ve bağlantı yolları sayesinde özellikle mesai saatlerinde yaşanan sıkışıklıkların minimum seviyeye indirilmesi planlanıyor. Şehrin hızla büyüyen güneybatı aksındaki konut ve yaşam alanlarının ulaşım ihtiyacını karşılamak adına atılan bu adımlar, kentin genel ulaşım master planının da önemli bir parçasını oluşturuyor.
Belediyenin öncülüğünde yürütülen projelerin aşama aşama tamamlanmasıyla birlikte, başkentteki sürücüler alternatif güzergâhları kullanarak seyahat sürelerini kısaltabilecek. Hem toplu taşıma hem de şahsi araç kullanıcıları için rahatlama vadiden bu projelerin, ilerleyen dönemde kentin diğer yoğun bölgelerine de örnek teşkil etmesi bekleniyor.
