Çin Pazarında Satışa Çıkan Jetta M6 Elektrikli Araç Rekor Kırdı

Volkswagen bünyesinde Çin pazarında müstakil bir marka olarak faaliyet gösteren Jetta, ilk tamamen elektrikli sedan modeli M6'yı resmi olarak pazara sundu. Otomotiv dünyasında büyük yankı uyandıran bu hamle, markanın içten yanmalı motorlardan tamamen elektrikli araç segmentine geçişinde dönüm noktası oldu. 22 Ekim'de satışa açılan yeni sedan, erişilebilir fiyat politikası ve teknik özellikleriyle kısa sürede tüketicilerin yoğun ilgisiyle karşılaştı.

11 Bin 900 Dolarlık Giriş Fiyatı ve 24 Saatte Rekor Sipariş

FAW-Volkswagen ortaklığında 'Jiesi' elektrikli araç mimarisi temelinde üretilen model, satışa sunulmasının ardından 24 saat dolmadan 10 bin barajını geride bıraktı. Yapılan resmi açıklamalara göre, araç 19 saat içerisinde 10 binden fazla ön ödemeli sipariş kaydetti. Açıklanan bu veriler, tüketicilerin 3.000 ila 5.000 yuan (yaklaşık 450-650 dolar) arasında değişen geri iadesiz kaporaları yatırarak kesinleştirdiği alımları kapsıyor.

Pazarda 11 bin 900 dolarlık rekabetçi bir giriş fiyatıyla yerini alan sedan model, sunduğu fiyat-fayda dengesiyle dikkat çekiyor. Önden çekişli mimariyle üretilen otomobil, tüketicilere üç farklı donanım paketi seçeneği sunuyor:

• Jetta M6 465 Pro: 79.800 yuan (yaklaşık 11.900 dolar) fiyat etiketi taşıyor. Model, 113 kW (152 beygir) güç, 230 Nm tork, 42,9 kWh LFP batarya, CLTC standardına göre 465 kilometre menzil ve 8,3 saniyelik 0-100 km/sa hızlanma süresi sunuyor.
• Jetta M6 555 Max: 89.800 yuan (yaklaşık 13.400 dolar) fiyatla listelenen versiyonda 145 kW motor gücü ve genişletilmiş menzil paketi yer alıyor.
• Jetta M6 555 Ultra: 99.800 yuan (yaklaşık 14.900 dolar) değerindeki en üst paket; 145 kW (194 beygir) güç, 260 Nm tork, CALB üretimi 51,9 kWh batarya, CLTC standardına göre 555 kilometre menzil ve 6,8 saniyelik 0-100 km/sa hızlanma süresi vadediyor.

Boyutlar, Konfor Özellikleri ve Güvence Detayları

Giriş seviyesindeki versiyonda ön aksa yerleştirilen 113 kW gücünde elektrik motoru ve 42,9 kWsa kapasiteli LFP batarya kullanılırken, üst versiyonlarda motor gücü 145 kW’a ve batarya kapasitesi 51,9 kWsa’e yükseliyor. Her iki batarya seçeneği de CALB tarafından tedarik ediliyor. Süspansiyon sisteminde önde MacPherson, arkada ise torsiyon kirişli düzen tercih edilen araç; 4.806 mm uzunluğa, 1.868 mm genişliğe, 1.500 mm yüksekliğe ve 2.820 mm aks mesafesine sahip.

Günlük kullanım açısından öne çıkan detaylardan biri de iç mekandaki esneklik. İki ön koltuğun düz yatırılarak uzun bir dinlenme alanı (çift kişilik yatak düzeni) oluşturabilmesi, şarj molalarında araç içinde dinlenmek isteyen kullanıcılar için pratik bir çözüm sunuyor. Ayrıca üretici şirket, aracı satın aldıktan sonraki bir yıl içerisinde sürüş destek sistemiyle bağlantılı olay ve çarpışmalarda sahiplerinin zararını karşılayacağını taahhüt ediyor.