TUSAŞ KAAN P1 Prototipi İçin Geri Sayım Başladı
Milli muharip uçak KAAN'ın son prototipi P1'in yer testleri devam ederken, yıl bitmeden göklerle buluşması hedefleniyor.
Türkiye'nin savunma sanayiindeki en büyük projelerinden biri olan tusaş kaan, son dönemde peş peşe gelen kritik gelişmelerle gündemdeki yerini koruyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın son etkinliklerde KAAN figürlü kravatları tercih etmesi ve üretici kurumun ilk prototipin uçuş görüntüsünü Ferdi Tayfur’un "Ben de özledim" şarkısıyla yeniden paylaşması, projeye yönelik heyecanı artırdı. Havacılık alanındaki bu hareketlilik, milli muharip uçak programında yeni bir aşamaya geçildiğinin habercisi olarak değerlendiriliyor.
P1 Prototipi ve Uçuş Takvimi
Ekim ayının başında Şanlıurfa’da düzenlenen TEKNOFEST’te önemli açıklamalarda bulunan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın son prototipi olan P1’in yer testlerinde kritik bir aşamada olduğunu duyurmuştu. Yetkili isim, P1 prototipinin bu yıl bitmeden göklerle buluşmasının hedeflendiğini vurguladı. Hava şartları ağırlaşmadan gerçekleştirilmesi planlanan bu uçuş öncesinde, jetin burun yapısı ve kuyruk hattında radar izini düşürmeye yönelik tasarımsal düzenlemeler yapıldı. Ayrıca ASELSAN tarafından geliştirilen yerli sensör sistemleri de gövdeye entegre edildi.
Seri üretim öncesi süreçte altı farklı prototiple çalışmayı planlayan üretici firma, eş zamanlı olarak P2 prototipinde de çalışmalarını sürdürüyor. Belirlenen stratejik yol haritasına göre, uçakların ilk teslimatının 2028 sonundan itibaren gerçekleştirilmesi öngörülüyor. Projenin ilk uçan prototipi olan P0 ise 21 Şubat 2024 tarihinde ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirmişti. P0, bu ilk testte 13 dakika havada kalarak 8 bin feet irtifaya ve 230 knot hıza ulaşmış, 6 Mayıs 2024 tarihindeki ikinci test uçuşunda ise 14 dakika havada kalarak 10 bin feet irtifayı görmüştü.
Yeni Nesil Silah Sistemleri ve Uluslararası İş Birlikleri
Milli muharip uçak projesinin operasyonel kabiliyetlerini artırmak amacıyla yerli mühimmat çalışmaları da hız kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda TÜBİTAK SAGE ve ROKETSAN iş birliğiyle, uçağın gövde içi silah istasyonlarından ateşlenmek üzere yeni nesil SOM-M orta menzilli seyir füzesi geliştiriliyor. Hareketli kara ve deniz hedeflerine karşı etkili olması planlanan bu füzenin, veri bağı sayesinde uçuş sırasında rota güncelleme ve yeni hedefe yönelme kabiliyetine sahip olması hedefleniyor. Düşük görünürlük kabiliyetini koruyarak taarruz gerçekleştirmeye imkân tanıyacak SOM-M'nin menzili, ağırlığı ve test takvimi ise henüz resmi olarak açıklanmadı.
Öte yandan, güvenlik politikaları uzmanları tarafından paylaşılan uluslararası mutabakatlar da savunma alanındaki stratejik ortaklıkları genişletiyor. Türkiye, Katar, Pakistan ve Endonezya arasında imzalanan Bedir Mutabakatı, F-35 projesine benzer şekilde ülkelerin kaynaklarını tek bir havuzda birleştiren dev bir şemsiye model olarak öne çıkıyor. Kurulacak Yürütme ve Stratejik kurullar vasıtasıyla, 5. nesil savaş uçağı, helikopter, Altay benzeri tank ve gemiler gibi ortak üretim projelerinin takvimi belirlenerek ortak bir güç birliği oluşturulması amaçlanıyor.
