Osman Zabun'dan TCDD'ye Isparta Demiryolu Talebi: Antalya Hattı Önceliklendirilmeli

Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonunda, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (tcdd) İşletmesi Genel Müdürlüğünün 2023 ve 2024 dönemi hesapları kapsamlı bir şekilde masaya yatırıldı. Komisyon toplantısında kurumun faaliyetleri, mali tabloları ve gerçekleştirilen yatırımlar detaylı olarak değerlendirilirken, bölgesel ulaşım projeleri de meclis gündemine taşındı. Toplantıda söz alan milletvekilleri, kendi şehirlerinin demiryolu altyapısına ilişkin beklentilerini ve projelerin hızlandırılması yönündeki taleplerini doğrudan üst yönetime iletme fırsatı buldu.

Toplantıda dikkat çeken çıkışlardan biri AK Parti Isparta Milletvekili Osman Zabun'dan geldi. Milletvekili Zabun, Antalya–Isparta–Burdur–Afyonkarahisar demiryolu hattının öncelikli projeler arasına alınması gerektiğini belirterek bu konudaki net taleplerini TCDD Genel Müdürü ve kurum ekibine doğrudan aktardıklarını açıkladı. Bölgenin ekonomik, ticari ve sosyal hareketliliği açısından büyük önem taşıyan bu güzergahın bir an önce hayata geçirilmesinin elzem olduğunu vurgulayan Zabun, konunun takipçisi olacaklarını ifade etti. TCDD yönetimi ve bağlı şirketlerin 2023 ile 2024 yıllarına ait hesap ile faaliyetlerinin denetlendiği bu kritik oturumda, söz konusu hattın bölge ulaşımına katacağı değer ayrıntılı olarak masaya yatırıldı.

Demiryolu Yatırımları ve Uluslararası Koridorlar Masada

Komisyon toplantısında sunum yapan TCDD Genel Müdür Vekili veya yetkilileri, kurumun yürüttüğü dev projeler ve lojistik altyapı çalışmaları hakkında kapsamlı bilgiler paylaştı. Yapılan açıklamalarda, Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasında ekonomik ve ticari hareketliliğin merkezinde yer alan küresel ölçekte stratejik bir köprü konumunda olduğu vurgulandı. Son yıllarda hayata geçirilen büyük yatırımlar sayesinde demiryollarının, Pekin'den Londra'ya uzanan uluslararası ticaret ve ulaştırma koridorlarının en önemli halkalarından biri haline geldiğine dikkat çekildi.

Paylaşılan verilere göre, gerçekleştirilen altyapı yatırımları neticesinde demiryolu hat uzunluğu 10 bin 948 kilometreden yüzde 30'luk bir artışla 14 bin 272 kilometreye ulaştı. Sinyalli hat uzunluğu ise 2 bin 505 kilometreden yüzde 250 artışla 8 bin 772 kilometreye çıkarılırken, elektrikli hat uzunluğu 2 bin 122 kilometreden yüzde 259 artışla 7 bin 627 kilometreye yükseltildi. Ayrıca yıllık demir yolu yük taşıma miktarının 14 milyon tondan 32 milyon tona çıkarıldığı bilgisi komisyon üyeleriyle paylaşıldı. Öte yandan, toplam 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminin çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak tamamlanıp hizmete açıldığı hatırlatıldı; projenin devam eden 76 kilometrelik bölümlerinin de bitmesiyle seyahat sürelerinin ciddi oranda kısalacağı ifade edildi.

Bölgesel Talepler ve Gelecek Dönem Hedefleri

Kurumun genel faaliyet raporları ve mali tabloları denetlenirken, milletvekillerinin dile getirdiği bölgesel projeler oturumun en önemli gündem maddelerinden biri oldu. Isparta milletvekilinin dile getirdiği dört ili kapsayan demiryolu güzergahı, iç kesimlerin hem Akdeniz limanlarına hem de ulusal demiryolu ağına entegre edilmesi açısından stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor. TCDD yönetiminin komisyonda dinlediği bu tür talepleri gelecek dönem yatırım planlamalarında dikkate alması beklenirken, denetim komisyonundaki görüşmeler önümüzdeki süreçte atılacak adımlar için zemin oluşturdu.