İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi, 12 Şubat 2026 tarihinde aldığı kararla kentteki toplu taşıma ücretlerine yüzde 20 oranında zam yapılmasını oy çokluğuyla kabul etti. Milyonlarca İstanbulluyu doğrudan etkileyen bu karar, otobüs, metrobüs, metro, minibüs ve vapur gibi tüm toplu ulaşım araçlarını kapsarken, Marmaray ve banliyö hatlarında ise zam oranı yüzde 25,49 olarak belirlendi. Karar, sosyal medyada ve kamuoyunda büyük yankı uyandırırken "toplu taşıma zam" araması kısa sürede Google Trends Türkiye'de en çok aranan konular arasına girdi.
İBB Meclisi'nde Zam Kararı Nasıl Alındı?
İBB Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) tarafından hazırlanan teklif, İBB Meclisi gündemine taşındı. Mecliste yapılan oylamada toplu taşımaya yüzde 20 zam yapılması oy çokluğuyla kabul edildi. Karar, hem iktidar hem de muhalefet partili meclis üyeleri arasında tartışmalara neden oldu. Zam oranının enflasyonun altında kaldığını savunan İBB yetkilileri, ulaşım hizmetlerinin sürdürülebilirliği açısından bu artışın zorunlu olduğunu vurguladı.
Marmaray ve banliyö hatları için ise farklı bir oran uygulanması dikkat çekti. Bu hatlarda yüzde 25,49 oranında bir artış yapılması kararlaştırıldı. TCDD bünyesinde işletilen Marmaray hattının ayrı bir ücret politikasına tabi tutulması, özellikle Anadolu Yakası ile Avrupa Yakası arasında günlük ulaşım sağlayan yüz binlerce yolcuyu yakından ilgilendiriyor.
Yeni Ücret Tarifesi: Hangi Araçta Ne Kadar Ödeyeceğiz?
Zam sonrasında İstanbul'da toplu taşıma ücretlerinde önemli değişiklikler yaşandı. İETT otobüsleri, metro hatları, metrobüs ve minibüs ücretlerinin tamamına yüzde 20 zam uygulandı. Tam bilet ücretleri, öğrenci bilet ücretleri ve aylık abonman (mavi kart) fiyatları da bu artıştan nasibini aldı. İstanbulkart kullanan yolcular, yeni ücretlerin kartlarına yansımasıyla birlikte ceplerinden daha fazla para çıkacağını fark edecek.
Taksi ücretlerinde de güncelleme yapıldı. Taksimetre açılış ücreti ve kilometre başına düşen ücretler yeniden belirlendi. Okul servis ücretleri de zam kapsamında değerlendirilerek velilerin bütçesine ek bir yük bindirilmiş oldu. Deniz ulaşımında ise vapur ve motor seferlerinin ücretleri de aynı oranda artırıldı.
Vatandaşlar Ne Diyor?
Zam kararı, İstanbul'da günlük yaşamını toplu taşımaya bağımlı olarak sürdüren milyonlarca vatandaş tarafından tepkiyle karşılandı. Sosyal medyada binlerce paylaşım yapılırken, "İstanbul'da ulaşım lüks olmaya başladı" yorumları öne çıktı. Özellikle asgari ücretle geçinmeye çalışan çalışanlar ve öğrenciler, zammın günlük harcamalarını ciddi şekilde etkileyeceğini dile getirdi.
İstanbul'da her gün yaklaşık 12 milyon yolcu toplu taşıma araçlarını kullanıyor. Bu rakam, zam kararının boyutunu ve etki alanını açıkça ortaya koyuyor. Bir yıl içinde ikinci kez gelen zam, vatandaşların ulaşım bütçesini ciddi ölçüde zorlamaya devam ediyor. Günde iki kez toplu taşıma kullanan bir çalışanın aylık ulaşım gideri, yeni tarifelerle birlikte daha da artmış oldu.
Ekonomik Arka Plan: Zam Neden Kaçınılmaz Oldu?
İBB yetkilileri, toplu taşıma hizmetlerinin sürdürülebilirliğini sağlamak amacıyla zam kararının alındığını açıkladı. Artan yakıt maliyetleri, araç bakım giderleri, personel maaşları ve enerji fiyatlarındaki yükseliş, toplu taşıma işletmeciliğinin maliyetini her geçen gün artırıyor. İBB'nin ulaşım bütçesindeki açığın kapatılması ve yeni hatların faaliyete geçirilmesi için ek gelir kaynağına ihtiyaç duyulduğu belirtildi.
Öte yandan muhalefet, zam oranının vatandaşın alım gücüyle orantılı olmadığını savunarak kararı eleştirdi. Enflasyonla mücadele sürecinde toplu taşıma ücretlerinin artırılmasının dar gelirli kesimi daha da zor duruma düşüreceği vurgulandı. Ancak İBB cephesinden yapılan açıklamalarda, zam oranının yıllık enflasyonun altında tutulduğu ve sosyal kart uygulamalarıyla dezavantajlı grupların korunmaya devam edeceği ifade edildi.
Abonman ve Sosyal Kart Sahiplerine Uyarı
Yeni ücret tarifesi, İstanbulkart aylık abonman sahiplerini de doğrudan etkiliyor. Tam abonman, öğrenci abonman ve sosyal kart ücretlerinin tamamı güncellendi. İBB, vatandaşlara yeni tarifelerin İstanbulkart mobil uygulaması ve resmi web sitesi üzerinden takip edilebileceğini duyurdu. Abonman yenilemelerinde yeni fiyatların otomatik olarak uygulanacağı belirtilirken, mevcut abonman süresi dolmadan eski tarifeden yararlanılabileceği hatırlatıldı.
İstanbul'da ulaşım zamları, her seferinde hem kamuoyunda hem de siyasi arenada yoğun tartışmalara yol açıyor. 16 milyonluk megakentin ulaşım altyapısının finansmanı ile vatandaşın cebindeki etkisi arasındaki denge, yerel yönetimlerin en kritik sınavlarından biri olmaya devam ediyor.
Diğer Büyükşehirlere Etkisi Olabilir mi?
İstanbul'daki toplu taşıma zam kararı, diğer büyükşehirlerdeki belediyeler için de emsal teşkil edebilir. Ankara, İzmir, Bursa ve Antalya gibi büyük kentlerde de benzer maliyet baskıları yaşanıyor. Ulaşım uzmanları, İstanbul'un aldığı bu kararın ardından diğer büyükşehirlerde de zam dalgasının gelebileceğini öngörüyor. Özellikle enerji ve akaryakıt fiyatlarındaki artışlar, tüm belediyeleri toplu taşıma ücretlerini gözden geçirmeye zorlayan ortak bir etken olarak öne çıkıyor.
Kentsel ulaşım politikaları konusunda çalışan akademisyenler, toplu taşıma zamlarının uzun vadede özel araç kullanımını artırabileceği uyarısında bulunuyor. Toplu taşımanın cazibesini yitirmesi durumunda trafiğin daha da yoğunlaşması, hava kirliliğinin artması ve karbon emisyonlarının yükselmesi gibi olumsuz sonuçlar doğabileceği vurgulanıyor. Bu nedenle uzmanlar, zam kararlarının yanı sıra hizmet kalitesinin de artırılması gerektiğinin altını çiziyor.
İBB'nin önümüzdeki dönemde hayata geçirmeyi planladığı yeni metro hatları, tramvay projeleri ve deniz ulaşımı genişleme planları, zam kararının gerekçeleri arasında gösteriliyor. İstanbul'un kronik ulaşım sorunlarına kalıcı çözümler üretilmesi için yapılacak yatırımların finansmanı, tartışmanın bir diğer önemli boyutunu oluşturuyor. Vatandaşlar ise hem ücretlerin makul tutulmasını hem de hizmet kalitesinin iyileştirilmesini talep etmeye devam ediyor.
